[車]エアクリ交換
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    注文していたモンスター・パワーフィルター2到着。



    クリーニングキット(洗浄液+添加用オイル)と合わせて6千円。
    楽天のポイント還元で2千円相殺して、4千円でゲット!



    スポーツ感あふれる真っ赤なフィルター。
    ペラペラの説明書一枚と、ステッカーまで付いてました。

    到着翌日、珍しく天気が良かったので取り付け開始!!



    ワークスではボンネットを開けて左側にあるエアクリーナーボックス。
    初めてのDIY作業、緊張しながら留め具を外して中を覗く。

    【BEFORE】



    これが純正のエアクリーナーエレメント。
    初めて実物を見ましたが、まさに掃除機の紙パック。
    ここで空気中のゴミをろ過してエンジンに新鮮な空気を送り込みます。

    タイヤ館の点検で言われた通り、汚れが少々目立っていました。

    【AFTER】



    見た目的に、ボックスを閉じるのが惜しくなります。

    取り付けそのものは簡単ですが、やはりネックはオイルの添付。
    スプレーで吹き付けた後、ビニール袋に包んで揉んで馴染ませます。
    加減がサッパリわからないので厄介でした。

    オイル添加を誤ると、上手く効果を引き出せないどころか
    エンジンに深刻なダメージを与える恐れがある…そうです。
    まあ、汚い空気がエンジンに送り込まれる事を考えれば想像には難くない。

    神経質に考えても仕方ないので程々に。

    それより、オイルがエアフロセンサーに付着して生じるトラブルを
    心配していましたが、付属のオイルは影響を与えない仕様とのこと。

    どこまでホンマかわかりませんが、しばらく走って様子を見ます。


    【感想】

    正直、想像以上の変化を体感できて驚いています。

    純正交換タイプということで音には期待していなかったのですが
    ターボがかかった時に、「コォォォー」という音が加わります。
    3500回転を超えて加速中にアクセルを戻すと「シュコォ」という排気音。

    人によって好みが分かれる音はともかく、
    フィーリングの変化としては、低中速トルクが増したように感じます。
    体感として、滑り出しの加速が良くなった点が大きいです。

    この辺りは前評判通りといった所です。

    あくまで個人的な感想ですが…
    たぶんターボ車だからこそ体感しやすいのだと思います。
    「音」や「フィーリング」の変化も、ターボが無ければ気付くかどうか。
    同じ製品を取り付けた方でインプレッションに差が出るのは、
    おそらくNAとターボの違いによるものではないでしょうか。

    後、今回のライトチューンについて不安要素が一つ。
    ブースト後のアクセルオフで音がするのは結構ですが、
    ゆっくり戻した時に「ピュルルルル」という音が混じるようになりました。

    (あれだ、セガラリー2で聞こえるような音!!)

    どうやらバックタービン音のようですが、これが車に良くないそうで…。
    要は行き場の無くなった空気がターボタービンに逆流して生じる音なので
    逆方向に回されるタービンに負荷がかかってマズイらしい。
    中途半端な排気圧では純正ブローオフが作動しないのかもしれません。

    以前からたまにバックタービン音が聞こえる事はあったのですが
    今回のエアクリ交換で、当たり前のように聞こえる音になりました。

    改造は諸刃の剣。

    何もかも良い方向に転ぶとは限らないようです。

    モンスターパワーフィルター 
    Comment:
    2006/01/30 4:15 PM, NAムーブ乗り wrote:
    楽しそうやね。
    じゃあ、今度、ロードインプレッションさせてもらおうかな。

    俺は寿命を迎えたバッテリーを自分で交換しました。
    金がないから、ホームセンターで安売りしてたバッテリーにした。でも、純正で付いてたバッテリーよりは高性能になった。

    2006/02/03 3:48 PM, moderatty wrote:
    ロードインプレッションの結果はどない?

    こっちもバッテリー交換せなあかへんな。
    カーナビの調子悪いのはバッテリー電圧のせいかもしれん。
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